大学生的生产实习报告
在人们素养不断提高的今天，报告不再是罕见的东西，我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。一听到写报告就拖延症懒癌齐复发？以下是小编为大家收集的大学生的生产实习报告，希望能够帮助到大家。
大学生的生产实习报告1在**农业服务中心实习期间，负责**茶叶的销售，茶馆经营的市场调查，了解茶叶、茶馆的现状，以便为茶叶的生产、经营提供咨询服务。
首先被介绍到其相关联茶叶公司进行为期一个半月的市场调研。在该公司参与茶叶的选购、零售、茶馆的日常经营活动。
茶叶批发基本上在高桥大市场的茶叶城，其中有不少专卖店，如西湖龙井、碧螺春等。虽然茶叶只分为不多的`等级，但由于制作工艺的差异，每一等级内又有几个不同的价。以龙井为例它的外形扁平光滑，形似莲心、雀舌，色泽翠绿略黄;叶底均匀，一旗一枪，交错相映，栩栩如生，煞是赏心悦目。龙井茶炒制工艺精湛，全系手工完成;采摘的茶叶极为细嫩，全部采用嫩芽制成的龙井茶，称为 莲心 ，采一芽一叶炒制儿成者，称为 旗枪 ，喻其叶为旗，芽为枪。采一芽二叶初展炒制儿成者，刑如雀舌，固称为 雀舌 。一般每公斤特级龙井茶约2～8万个茶芽。鉴定茶叶主要看茶型、茶香、色泽。尤其区分不同级别时，其色其香更为重要，炒制精妙的茶叶应是保持茶叶之清脆，本是清嫩的茶叶一经炒制变得乌黑，便算是下级品。赏茶是一门学问，也是一门艺术，我只是初学，只略知一二。
茶叶城的货源多为可靠，要不不会在那立足那么久，其中店铺林立，应有尽有，除各地茗茶外，还有茶具，茶罐。茶具店以卖宜兴紫砂壶类销路最佳，紫砂壶档次多，价格差异大，有贵至成千，也有几十元一个的，不过紫砂壶不论好坏，都有泡茶不走味的特点，差别在于其制作工艺粗糙程度不同，进而影响对茶香的吸收程度，好的茶壶，较少吸收茶香，前后两次冲泡的香味不容易混得过多大学生农业生产实习报告实习报告
批发茶叶后，零售价多有差异，这得看零售地域。市区，郊区由于消费水平，房租不同，成本自然不同。处于不同地域得零售店可以根据不同成本适当调整售价。不过其中有一点，对规模不大的茶店而言，散茶比袋装茶的利润空间更大，对顾客而言，顾客可以直接看到茶叶的色泽，形状，还可以闻其香，相比袋装茶而言，袋装茶多数看不到其质量，更不用说闻其香了，这可谓是 双赢 零售商的利在于可以取得袋装工人创造的部分价值，另一部分则让利于消费者。当然不可避免有些消费者更偏好于袋装茶，于是一定的袋装茶是必要的，特别是一些袋装泡茶(如红茶)便于冲泡，也是比较受欢迎的。
大学生的生产实习报告2对于毕业生来说，实习是大家进入社会体验社会的一个必经的一段经历，它使我们在实践中了解社会，巩固知识，实习又是对每一位毕业生专业知识的一种检验，它让我们学到了很多在课堂上根本学不到的知识，既开阔了视野，又增长了见识，运用所学习的专业知识来了解会计的工作流程和工作内容，加深对会计工作的认识，将理论联系于实践，培养实际工作能力和分析解决问题的能力，达到学以致用的目的，为成功走向社会做准备。
大二下半学期，按照学校教学要求，我们xx班全体在老师的带领下于x月x日对xx电厂和xx第二发电厂进行了参观实习。通过这次实习我们初步了解了xx电力行业的历史以及现状，接触了电厂生产的`整个流程，认识到了当今电力行业所面临的机遇与挑战。整个实习收获颇丰，现总结如下：
一、对电厂的大体认识
我们此次参观实习的电厂均为热电厂，且两个电厂都是利用煤作为燃料生产电能，它的基本生产过程可概括为：燃料在锅炉中燃烧加热水使之成为蒸汽，将燃料的化学能转变成热能，蒸汽压力推动汽轮机旋转，热能转换成机械能，然后汽轮机带动发电机旋转，将机械能转变成电能。概括的讲，电厂就是能量转化的工厂，而具体到我们xx的一电厂与二电厂，就是将储存在煤矿中的化学能转换为电能与热能的工厂。
二、xx第一热电厂
在上午的行程中，我们坐车去了位于xx的xx第一热电厂。到达电厂之后我们并没有被安排立刻开始参观整个厂房，而是由老师带队到电厂的办公楼去听电厂的师傅给我们先进行理论上的讲解。
之后师傅又给我们讲解了xx一电厂现今正在运行的机组以及工作原理，这在后面的段落我会做具体报告。最后是强调安全，虽然是老生常谈，但是依然需要我们万分注意。师傅给我们提出了要检查自己的鞋带是否系好，安全帽是否戴规范，以及行进中的种种要求。总结为“四不伤害”
即“不伤害自己，不伤害别人，不让别人伤害自己，保护别人不被伤害。”
讲解完之后就是由师傅及老师带领我们参观整个电厂的生产流程了，我们由厂门进入依次参观了原煤仓，运输皮带，磨煤机，送煤器，锅炉，汽轮机与发电机，水冷塔等机组。对这些之前只是在书本上有所学习，却从未谋面的机器见了第一次面，现场切身感受到了电厂的工作环境。真正的感觉到了现实与书本的差别是多么巨大，上午的实习可以说主要是开阔了视野，在琳琅满目的机器面前，我还是有些晕，不能完全跟上思路。
在参观完整个电厂之后，我们就乘车回到了学校，准备下午再参观xx。
三、xx第二热电厂
了解了xx第二电厂的历史之后，我们由师傅带领着参观二电厂的生产线，与上午的感觉不同的是，这次我们与这些机组不再是初次见面，同学们的眼光中更多的不再是惊讶，而是回忆与思考我们所学的知识，在脑海中过整个理论的流程与实际的区别与联系。参观了磨灭机、锅炉、汽
轮机等机组之后，我们主要又参观了二电厂的水冷设备。这里冷却的方法有直接水冷，间接水冷以及直接空冷三种。三种方法效果不一，但耗费的成本也高低不同。这三种方式同时存在于二电也有其历史原因，这让我们更加了解到一个电厂不是理论上建立起来就一成不变的，而是也在随着时代的发展再进步，他有稍显落后的机组在运行，也有极为先进的机组在工作，他是一个有机的，时间与空间上结合的整体。
大学生的生产实习报告3在实习的过程中，自己学到了许多原先在课本上学不到的东西，而且可以使自己更进一步接近社会，体会到市场跳动的脉搏，如果说在象牙塔是看市场，还是比较感性的话，那么当你身临企业，直接接触到企业的生产与销售的话，就理性得多。
因为，在市场的竞争受市场竞争规则的约束，从采购、生产到销售都与市场有着千丝万缕的联系，如何规避风险，如何开拓市场，如何保证企业的生存发展，这一切的一切都是那么的现实。于是理性的判断就显得重要了。在企业的实习过程中，我发现了自己看问题的角度，思考问题的方式也逐渐开拓，这与实践密不可分，在实践过程中，我又一次感受充实，感受成长。
下面是本人实习过程中的工作情况：
一、实习目的
通过安排到__x车间进行实习，了解产品生产工艺流程、安全管理、职能部门的设置及其职能，了解企业的内部控制。 ……此处隐藏31181个字……时候相比，我从一个没有经验的学生成长为一个半专业的人，不敢谈成熟。但是，我的自我感觉有了很大的提高，工作也有了很大的进步。
刚来车间的时候充满了热情，却没有去想怎么工作，怎么实现理想，怎么适应社会。由此，我们可以想象，面对工作，我们不知所措，不知所措。我开始思考如何让学到的东西变得有用，如何发挥自己的优势，如何弥补自己的不足。作为一名车辆工程专业的学生，忽略了产品的结构和技术，经过在研究所两个多月的车间实践和培训，我了解到运输车辆、结构和技术是不可忽视的，成本的限制，结构的可行性，我知道一条曲线不仅可以追求美观，还可以考虑加工的难度。
工作两个月是理论联系实际，学习技能的过程，也是良好工作作风的积累。工作中要一丝不苟。加工时，稍有误差就会造成干涉的后果，因此，在实践中积累经验。还有，无论大事小事，我都要求自己认真完成，这就是我的修养。我相信对自己负责是我的收获！
车间实习结束，带着收获回到研究所。我不再迷茫和不知所措，开始一步一步实现以前的理想。我完成了驾驶手册和使用说明书的扫描和图像转换，协助编写零件目录、驾驶手册和使用说明书，完成了一些辅助工作。并开始接触设计，辅助完成一些设计任务。对我来说，路才刚刚开始，梦想还在继续。
装配车间布局从南到北分为内饰段、综合段、底盘段、发动机段。发动机部分最终合并到底盘部分，而底盘部分和内部装饰部分最终合并到集成部分。我曾经参观过东风汽车有限公司总装厂，整条装配线笔直，拉伸了很长时间，从头到尾用了很长时间。如果在下游的生产线上发现质量问题，不能及时反映问题，来回维修非常麻烦。备件的运输也是一个问题。交通通道少，狭窄，容易造成交通堵塞。而且运输距离增加，消耗更多的能源。车间生产线折叠的话，从车间的一个地方到车间的.任何一个地方都会比较短，发现的问题可以及时反映出来。交通通道很多，东西方向4条，南北方向2条。备件运输方便快捷，消除了交通堵塞。另外，生产线的流向也很重要。流向的问题在于从哪里开始，到哪里结束。在内饰部分，汽车的内饰是要组装到车身上的，所以内饰的起始处必须离车身的源头非常近。室内装修部分的开始布置在涂装车间的出口处。综合段，即把汽车底盘和车身组装成整车，所以开始集成的地方必须同时离内饰段和底盘段的末端最近。而综合段的开头正好安排在内饰段和底盘段的衔接处。底盘部分，车架的重量，那么底盘部分的起点必须最接近车架的存放点。而底盘段的起点布置在离车架存放点最近的地方。在发动机部分，发动机和变速箱的重量比较大，也布置在离发动机和变速箱最近的地方。
车间内通风不太好，而且车间南侧没有窗户，夏季无法吹进来东南季风，车间内温度比较高，甚至超过室外温度。车间里有很多粉丝。我的问题是，如果换几台空调，如果把空调的温度调到适中，在同样的耗电量下，会不会带来更好的舒适度？
车间内每条线上的装配零件摆放整齐、科学。装配零件一定要离装配车位很近，这样可以节省来回取零件的时间。此外，将它们分为不同的类别非常重要。如果放的乱七八糟，捡碎片的时候会浪费寻找的时间。车间的地板上很少看到垃圾，每天早晚打扫拖地不仅带来清爽的感觉，还减少了空气的漂浮下沉量，有利于一线员工的身体健康。
在车间很难练习，不仅要承受夏天的酷热，还要消耗大量的体力。特别是9月份，经常加班到晚上10点，要坚持，坚持，再坚持。
但最重要的是要注意三个问题:安全、质量、效率。
不能保证质量的产品就像废品。人要有保证质量的责任感。每次在车间完成一个过程，负责人都要在过程卡上指定的地方签字。当产品出现问题时，可以通过评估的方式直接找到责任人并进行处理，以唤起员工的责任感。在练习的过程中，有些过程无法保证质量，尽量找师傅帮忙。
减少浪费也很重要，轻松努力地把事情做好。一个班长教我要善于利用体力，尤其是工作比较繁重的时候。光靠手是无法使用蛮力的，同时用体力可以事半功倍。但是我在这方面还不够好。如果交给我的工作太复杂，我会牵线搭桥。但是，我不熟练，因为我已经很久没有在每个岗位工作了。有句话叫:熟能生巧。解释这个道理。
安装传动轴的时候，有一段时间我无法把中间的两个螺栓固定好。原因是螺栓偏移。发现问题的时候，我试着把螺栓尽量对齐，保持垂直于框架的方向，我也成功了。除此之外，安装后挡风玻璃、车门压条、车门密封条、安装传动轴时拧紧螺栓也是一项熟练的工作。如果没有掌握最后的技能，傻傻的去做也没用，相当于没学过。
每天都认真拖地，这也是我的工作，对自己也是有好处的，拖地就是给自己创造一个干净卫生的工作环境。
我经常在装配车间关注和我专业相关的事情。比如车架，他用的连接几乎都是焊接。根据焊缝的形状，应该是手工焊接，焊缝周围飞溅较多，推测采用的焊接方法应该是二氧化碳气体保护焊，现在一般采用框架焊接方法。车身焊接大部分是点焊。车身使用的钣金材料非常适合这种焊接方法。但车身也采用气体保护焊，可以是氩弧焊，也可以是混合气体保护焊。除了焊接，我还会思考一些特殊的汽车零部件是如何加工的。
当初，我什么都不知道。到了之后不知道是什么车，安装什么配件，对工作影响很大。当你熟悉车型的时候，会给你带来极大的方便，至少不用经常去办理卡。另外，我对皮卡的结构有一定的了解。但是他们的工作原理不是很清楚，以后要多读书多了解。
大学生的生产实习报告15通过这次实习我更加了解并熟悉了网页制作，b2b，b2c，c2c，物流，网络营销，以及电子商务的后台操作等的流程，收获很多。并初步了解电子商务基本情况；基本掌握电子商务操作及应用；加深对电子商务的理解；充分结合书本所学知识，融会贯通；更深一层的理解电子商务在各个领域的'应用。
我来东莞这边的一家电子厂上班已经有一个月了，这是一家外资企业总公司在台湾，这家电子厂主要是生产中小型液晶显示器lcd，像手机之类的显示屏。刚开始是跟一个师傅（虽是师傅，还是比我小几个月的一个女孩呢！）学一个叫dms测试软件，即显示测试软件，对样品进行测试。
来到公司有一段时间了，终于对财会知识有点基础认识了，开始接触到跟计算机相关的方面了，比如用sql server XX排除软件内不能直接修改的错误，还好最后一学期用上sql，不然真的是痛苦。4月初的一天，公司来了一个我个人感觉很像土匪的人，老总给我介绍了，差点吓我一跳，原来是另一个经理，带我学delphi，终于进入我感兴趣的，可是还没学两天问题就来了，原来知道delphi跟vb很像，但实际上差别还是有的，delphi以pascal为基础，这个还好有学过，主要是操作界面是全英的，以前英语没学好现在痛苦了，进展有点慢了。
在实习的过程中、也遇见过操作上的困难，相信很多同学都和我一样。在b2b物流这一环节中常常容易弄混淆，做到半路就卡住，然后就在b2b与物流中不停的打转。通过几天的操作，我总结出想要把这一环节做好，只有多练习，在做的过程中把步骤记好，如果实在是怕自己记不住的，可以把流程写在纸上，实在不记得下一步的时候可以跟纸上的流程做下一步，这是一个笨办法，但是却很有效果的。
